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Desde el año 2000, los principales mercados industriales del norte, centro y Bajío de México incorporaron más de 80 millones de metros cuadrados de nuevo inventario, llevando el total nacional de 26.2 a 106.6 millones de metros cuadrados durante el primer trimestre de 2026¹.
Sin embargo, esa expansión no ocurrió de manera uniforme. Entre 2021 y 2025, los principales mercados industriales registraron el mayor ciclo de expansión de toda la serie histórica, con cerca de 29.7 millones de metros cuadrados incorporados, equivalentes a aproximadamente el 37% de todo el crecimiento acumulado durante esos 25 años.
Un periodo tan concentrado de expansión sugiere que el crecimiento del mercado industrial mexicano avanzó mediante grandes ciclos de desarrollo, más que de forma uniforme. El más reciente, que coincidió con el nearshoring y la reorganización de las cadenas globales de suministro, fue el más intenso, pero no el único.
En lo que va de este siglo, el mercado atravesó otros dos periodos de aceleración, asociados a distintas etapas de la manufactura en México: primero, la consolidación del modelo exportador bajo el TLCAN y, posteriormente, la expansión de industrias como la automotriz y la aeroespacial.
Esos periodos también tuvieron un centro de gravedad distinto en su punto de auge. A principios de la década de 2000, el impulso se concentró en la región Centro, con Ciudad de México como principal motor. Durante el auge de mediados de la década de 2010, el liderazgo se desplazó hacia el Bajío, encabezado por Guanajuato y Querétaro al calor de la expansión automotriz. Finalmente, en la primera mitad de la década de 2020, el Norte industrial tomó la delantera y Monterrey lideró el desarrollo nacional².
Aunque la serie histórica no permite atribuir ese desplazamiento a un único factor, sí muestra un patrón consistente: cada gran ciclo de expansión coincidió con una transformación en las ventajas competitivas de la manufactura mexicana y trasladó el crecimiento hacia la región mejor posicionada para aprovecharla. En ese sentido, los ciclos no crearon nuevos polos industriales; reforzaron aquellos que ya contaban con ventajas competitivas relevantes, conforme cambiaban los motores manufactureros del país.
Thus, Mexico’s current industrial geography is, to a large extent, the result of this succession of cycles. The shift in growth toward the North helps explain why the region now accounts for nearly half of the country’s industrial inventory and why, throughout that process, Monterrey has established itself as Mexico’s leading expansion market, accounting for approximately 22% of all new industrial inventory developed since 2000.
Beyond cyclical behavior and geographic shifts, SiiLA data show that Mexico’s industrial market maintained a relatively stable growth rate over the past 25 years, averaging approximately 5.5% annually³. This suggests that the major cycles do not represent a permanent change in the market’s growth rate, but rather the effect of applying a similar growth percentage to an increasingly larger inventory base, resulting in progressively larger additions in absolute terms⁴.
In that context, the market’s most significant transformation was not how much it grew, but where that growth occurred. If the past 25 years reveal one consistent pattern, it is that Mexico’s major industrial expansion cycles do not change the pace of growth—they change the direction of development.
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¹ The analysis considers Class A and B industrial inventory monitored by SiiLA. Figures correspond to total inventory at year-end for each year and as of the first quarter of 2026.
² The periods referenced represent representative windows of the principal expansion cycles identified in the historical series. Their selection combines criteria based on national inventory growth rates, the temporal concentration of newly added industrial space, and shifts in regional leadership observed during each cycle.
³ The average annual growth rate (5.5%) corresponds to the arithmetic mean of year-over-year national industrial inventory growth rates observed between 2001 and the first quarter of 2026. This measure was used instead of the compound annual growth rate (CAGR), approximately 5.7%, because the objective of the analysis is to describe the market’s average year-over-year behavior rather than summarize the cumulative change between the beginning and end of the period. The arithmetic average better preserves the variability observed throughout the series and is therefore more consistent with the acceleration and cycle analyses presented in this study.
⁴ To assess whether industrial inventory growth exhibited structural acceleration, a simple linear regression was estimated using the annual growth rate (%) as the dependent variable and time (years) as the independent variable. The estimated slope was 0.0219 percentage points per year (p = 0.633), indicating no statistically significant evidence of sustained acceleration over the period analyzed. A second regression was also estimated using annual square meters added as the dependent variable. The positive slope was statistically significant (p = 1.4 × 10⁻⁵), indicating a statistically significant increase in the absolute volume of new industrial space added throughout the period analyzed.











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