25% al Acero y Aluminio: El Error de EE. UU. que Pone en Jaque su Propia Manufactura

El gravamen al acero y al aluminio no solo golpea a México, sino que sacude los cimientos de toda Norteamérica. En un continente donde las fábricas no tienen una sola patria y las cadenas de producción son arterias que cruzan fronteras con naturalidad, levantar barreras a las materias primas esenciales es minar la base misma de esa integración. Y visto así, la lógica proteccionista que busca fortalecer la industria siderúrgica estadounidense ignora una realidad ineludible: el acero y el aluminio son la columna vertebral de la manufactura y la construcción, dos sectores que sostienen la competitividad de toda la región. En consecuencia, encarecer estos insumos repercutirá en el costo de cada puente, cada rascacielos y cada vehículo ensamblado, debilitando la economía norteamericana en su conjunto.

El mejor ejemplo de esta integración es el recorrido de un simple pistón de aluminio antes de llegar al consumidor final. Su trayecto inicia en Michigan, donde el aluminio es extraído y enviado a Ontario, Canadá, para su fundición. Luego regresa a Michigan para su primer proceso de maquinado, pero vuelve a cruzar la frontera hacia México, donde recibe acabados de precisión. Desde ahí, regresa nuevamente a Michigan, donde es ensamblado en un motor que, posteriormente, vuelve a México para su instalación en un vehículo. El auto, ya casi completo, cruza de regreso a Estados Unidos para pruebas finales antes de volver a México para ajustes definitivos y, finalmente, regresar a Estados Unidos para su venta. En total, este pequeño componente, cuya función es transformar la presión del fluido en movimiento dentro del motor, atraviesa la frontera ocho veces antes de entrar en funcionamiento, según la Secretaría de Economía. Su recorrido ilustra la precisión y eficiencia de la cadena de suministro norteamericana, donde la especialización de cada país permite manufacturar bienes de alto valor con costos competitivos.

¿Qué ocurre si en cada uno de estos cruces se impone un arancel del 25%? Los costos de producción se disparan, erosionando los márgenes de rentabilidad y trasladando el golpe al precio final de los productos. Ni fabricantes ni consumidores saldrán ilesos.

Solo el impacto de costos en el sector automotor sería significativo en México, donde según SiiLA, representa el 15% de los inquilinos y una cuarta parte del ABR industrial en los principales mercados del norte, centro y Bajío del país.

Sin embargo, el impacto no se limita a la industria automotriz. El problema no son las importaciones mexicanas, ni siquiera las canadienses. Los datos de la Oficina del Censo son irrefutables: Estados Unidos importa menos de una cuarta parte del acero que consume, y dentro de esas importaciones, México y Canadá juntos representan alrededor del 40%, lo que equivale a aproximadamente el 10% del consumo total de acero en el país. En el caso del aluminio, la dependencia es aún mayor: la mitad de lo que utiliza Estados Unidos es importado, y la mayor parte proviene de Canadá.

Empero, en lugar de fortalecer su competitividad global, Washington está encareciendo su propia producción. El arancel del 25% no es solo una barrera para China —cuyas exportaciones de acero a Estados Unidos son mínimas— o una amenaza exclusiva para Europa, sino también un obstáculo para sus aliados más cercanos y una traba para sus industrias.

En un mundo donde cada decisión cuenta en la carrera tecnológica y productiva, esta política no blinda empleos, los pone en riesgo; no protege la economía norteamericana, la debilita. Y si la región sigue este camino, el nearshoring perderá fuerza, las inversiones buscarán mercados más previsibles y los costos se reflejarán en cada pieza ensamblada, en cada inmueble construido, en cada consumidor que pagará la factura de un proteccionismo mal calculado.

Al final, la gran ironía es que el golpe no protege a las empresas estadounidenses, sino que mina la ventaja industrial de toda Norteamérica. Mientras esto se resuelve, el mercado inmobiliario industrial seguirá en el centro de esta batalla comercial. Comprender sus efectos será clave para anticipar movimientos estratégicos. Para ello, consulta SiiLA REsource o escríbenos a contacto@siila.com.mx para más información.